can總線電纜通訊的工作原理如下:CAN總線是一種對串行通訊要求的總線,他的電氣特性是和信號的阻抗差不多,但也有適合工業(yè)領(lǐng)域進行信息的傳輸,我們在進行通訊的時候會使用屏蔽線,而總線的線的距離也會更加遠一些。在工業(yè)領(lǐng)域,一般情況下,我們會使用普通的雙絞線,這是因為普通的雙絞線是不能滿足計算機的通信需求的。要使用高速球進行通訊,我們需要先做到CAN總線技術(shù),這其中的一些因素會用于數(shù)據(jù)傳輸,但我們也要了解其邏輯決定,我們在進行通訊時,也要考慮一下相關(guān)技術(shù)的問題。

總線拓撲是最為復雜的一種情況,它在物理上也遇到了一些問題,如MODBUS,MODBUS等,當我們采用主從設備進行通訊時,就要考慮通過什么樣的拓撲結(jié)構(gòu)來通訊,總線進行通訊時會產(chǎn)生什么樣的故障,誰也不能夠錯誤。在總線拓撲上,我們必須要有相應的硬件連接,以便于簡單的拓撲結(jié)構(gòu)進行通訊,在實際的物理連接中,我們也需要選擇適合的拓撲結(jié)構(gòu),如采用雙絞線,總線可以實現(xiàn)樹形,總線型拓撲結(jié)構(gòu),樹形,總線型拓撲等。在工業(yè)布線中,我們常用的拓撲結(jié)構(gòu)是樹形,即BV,總線型。在這種拓撲結(jié)構(gòu)中,我們一定要找能夠通信的設備,以便于這些工程中具有這些硬件連接,我們能夠在樹形下建立一個由彼此相連的互連設備,它們是信息通信中最常用的網(wǎng)絡器件,是由Mod控制器在網(wǎng)絡中用于連接各個節(jié)點的網(wǎng)絡,從而形成了信息交換機,包括地址總線、協(xié)議域、傳送地址和公用通道。這種方式適用于承載從本質(zhì)上,這類方式是最常用的。在總線型拓撲結(jié)構(gòu)中,整個總線的總體上是一條信號傳輸線。

can總線電纜一般是用于傳輸?shù)退倌M量信號或者開關(guān)量信號的電纜,而且在其高可靠性上還比CAN低一些。電纜通常是用于傳輸數(shù)據(jù)信息?？偩€多數(shù)使用的是兩芯的CAN高串行總線,也有是用于傳輸控制信號的,所以大多數(shù)雙絞線可按其是否外加屏蔽層分。can和485區(qū)別就是總線總是在總線兩端設備,各個設備的作用都是就發(fā)送、接收、接收,所以大多數(shù)雙絞線總線都是兩根線。CAN總線系統(tǒng)既可以工作,也可以用屏蔽雙絞線替代,而且總線一旦產(chǎn)生故障,整個系統(tǒng)就無法正常工作?？偩€必須使用485集線器才可以。電纜必須使用485集線器才可以,沒有485總線必須使用485總線。因為485集線器目前有下列兩種:tc/m,tc/powerc/e屬于通訊網(wǎng)絡,通常情況下,m導體使用485總線,tc/powerc/tc導體使用485總線,tc/tc導體使用485總線。485總線是一種半雙工、全雙工、全雙工異步通信網(wǎng)絡,多路網(wǎng)絡組成。在485網(wǎng)絡中,如果需要使用485總線將所有節(jié)點的連接腳也和總線相連,則必須使用485網(wǎng)絡中繼器或者485網(wǎng)絡中繼器,這就必須使用485網(wǎng)絡中繼器。如果使用485網(wǎng)絡中繼器,則必須使用485網(wǎng)絡中繼器或者485網(wǎng)絡中繼器。485網(wǎng)線如果使用485網(wǎng)絡中繼器,則485網(wǎng)絡中繼器必須使用485網(wǎng)絡中繼器,485網(wǎng)絡中繼器必須是485網(wǎng)絡中繼器,485網(wǎng)絡中繼器一般是4個檔位,一個檔位為485+,一個檔位為485+。實際調(diào)試中,則485網(wǎng)絡中繼器能夠啟動,為了保證安全,一般要在485網(wǎng)絡中采用阻抗匹配的總線型結(jié)構(gòu)。

除開電源引腳以外，CAN總線接口芯片的前端為2個引腳，分別是cantx（CAN數(shù)據(jù)發(fā)送）和canrx（CAN數(shù)據(jù)接收），這兩個引腳連接can接口芯片與can控制器。接口芯片后端有三個引腳，包括一對平衡差分信號CANH/CANL，另外一個端口是屏蔽地。這三個引腳將通過專用線纜與其他它總線節(jié)點組網(wǎng)。

1芯240平方銅芯電纜220v下功率為121.88千瓦。1芯240平方銅芯電纜的載流量為554A，則554×220=121.88千瓦。

一芯185平方銅芯YJV電纜1米銅重量是1.65kg。銅的密度是8.9，則1*185*8.9*1=1.65kg。

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(Controller Area Network CAN)的簡稱，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的，并最終成為國際標準（ISO 11898），是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標準總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J1939協(xié)議。

是的。LINBUS總線只需要一根線來與從屬器件進行通信，Dallas公司的1-Wire總線只使用一根線來輸送信號和電源。較少的線意味著所需要的控制器引腳較少。集成在一個微控制器中的并行總線一般需要8條或更多的線，線數(shù)的多少取決于設計中地址和數(shù)據(jù)的寬度，所以集成一個并行總線的芯片至少需要8個引腳來與外部器件接口，這增加了芯片的總體尺寸。

相反地，使用串行總線可以將同樣的芯片集成在一個較小的封裝中。

五芯10平方銅芯ZR-YJV電纜220v下功率為18.04千瓦；380v下功率為45.87千瓦。五芯10平方銅芯ZR-YJV電纜的載流量為82A，電壓220v下功率的計算公式為p=UI，則220*82=18.04千瓦；電壓380v下功率的計算公式：P=√3UIcosb（cosb表示功率因數(shù)，一般取值0.85），則1.732*380*82*0.85=45.87千瓦。

銅芯一芯185平方ZR-YJV電纜500米銅重量是823.25千克，銅的密度是8.9，則1*185*8.9*500=823.25千克。

鋁芯2×185平方電纜60米含鋁量為59940g，鋁的密度為2.7，則2×185×2.7×60=59940g。

銅芯4x16+1x10平方VV22電纜1米銅重量是1.32斤。銅的密度是8.9，則(4×16+1×10)×8.9×1=1.32斤。

三芯50平方銅芯電纜的直徑是13.82mm。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為150，r為半徑，則r=√(150/3.14)，直徑等于13.82mm。